油圧ブレーカに関しては、ご存知のように、最も重要なコンポーネントのリストにインパクトピストンが不可欠です。ピストンの故障といえば、それが最も多く、一般的には重大な故障を引き起こし、その故障の種類は際限なく出てきます。
1.作業面の傷、ピストン歪み割れ
理由:
●低表面硬度
硬度計を使用して芯の硬度を測定します (35 ≥ 45 が許容される硬度間隔の値です)。 ③35 度未満または 20 度を超える場合でも、大きなピストン、特に衝撃エネルギーが比較的大きい油圧ブレーカは、特に表面クラックが発生しやすい。 ④ クラックが発生した後、片側の公差が数十線に拡大し、ピストンとシリンダーの間の通常の隙間が破壊され、深刻な歪みが発生します。
●作動油に混入した不純物
● ドリルロッドのガイドスリーブ（上ブッシュと下ブッシュ）の隙間が大きく、ガイドスリーブが破損している。
ドリルロッドが作動しているとき、軸は傾いています。ピストンがドリルロッドに当たると、傾斜した反力を受け、軸方向の力と半径方向の力を分解し、半径方向の力がピストンを片側に押すことができ、元のギャップが消え、油膜が破壊され、乾燥しますシリンダーとピストン面との間に摩擦が生じ、ピストン面に傷がつきます。
2.ピストン破損
理由：
①材料の問題
浸炭された低合金鋼ピストンは、衝撃端面のくぼみとクラック割れの内部原因です。
ピストンの打撃部とドリルロッドの打撃部硬度との硬度差が適切であること
②熱処理の問題
鍛造または熱処理中に、ピストン材料にクラックが発生します。このクラックは、交番応力の作用で破損するまでクラックを拡大します。
3.ピストンには深いピットがあり、シリンダー本体には2点対称の縦方向の歪みがあります。
理由：
①不純物が入り込み、ピストンが前後バランスを崩し、頭を傾ける発想で歪みが生じる
②キャビテーション、一般的にキャビテーションはピストンではなくシリンダー内で発生します。キャビテーションは深いブラックホールを引き起こし、その中の余分な物質は作動油の急速な衝撃で分解され、シリンダー全体が緊張します.
③写真のような錆びは錆びではありません。さびた穴は、一般的にピストンの材質 (たとえば、一部のメーカーは 42CRMO を使用するか、市場の圧力により単に 40CR と他の材質を使用する) によって引き起こされるか、保管時にピストンをシリンダーに押し込むことに注意を払っていませんでした。雨の日は腐食が長く続き、黄錆が黒錆に変わり、最終的にはピットとなります。一般的に、この現象は保守時期の前に油漏れを開始する小型およびマイクロ ブレーカに共通しています。
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投稿時間: 2023 年 3 月 23 日